インプレッサのスポーツハイブリッドはスバルのおすすめ？stiやg4は？

スバルインプレッサ

ラリーの世界では三菱ランサーと両翼をなす日本車屈指のスポーツセダンです。

そして現行の4代目モデルにはハイブリッド車も登場！

但しインプレッサに搭載されたハイブリッドは「スポーツハイブリッド」

いったい普通のハイブリッドとはどう違うのでしょうか？

数あるスバル車の中でもインプレッサのスポーツハイブリッドはおすすめの車種なのでしょうか？

その他インプレッサ伝統のWRX STIやG4についても確認していきたいと思います。

スバルインプレッサ

モータースポーツファン

特にラリーファンにはお馴染みのスバル・インプレッサ

通称「インプ」の名前で親しまれているスバルの世界戦略車です。

特にインプレッサWRXは、三菱のランサーエボリューションと共にWRC（世界ラリー選手権）の一時代を築いた車ですね。

出典:subaru.jp

ただインプレッサには非常に多くのバリエーションが有ります。

・セダン系

・ハッチバック系

・ワゴン系

・クーペ系

それぞれのボディタイプの中にスポーツモデルのWRXがあります。

またインプレッサで特筆すべきなのはワゴン

それまでの荷物の運搬に便利な5ドア車というイメージを覆すスポーツワゴンというジャンルを築いた名車でもあります。

インプレッサの略歴

・1992年：初代インプレッサ誕生

・1993年：WRCにデビュー

・1998年：初代の後期型へマイナーチェンジ

・2000年：2代目へフルモデルチェンジ

・2002年：2代目の中期型へマイナーチェンジ

・2005年：2代目の後期型へマイナーチェンジ

・2007年：3台めへフルモデルチェンジ

・2010年：派生モデルのクロスオーバー車「インプレッサXV」を追加

・2011年：現行の4代目へとフルモデルチェンジ

・2014年：マイナーチェンジ

・2015年：スポーツハイブリッドを発表

インプレッサは現行の4代目になって各モデルの呼称を改めています。

インプレッサ新型の発売日とデザインは？フルモデルチェンジ後の価格は？

タイプ別サブネーム

・4ドアセダン：G4

・5ドアハッチバック：スポーツ

インプレッサの特徴

各世代のフルモデルチェンジまでのスパンが長い
マイナーチェンジでも、大幅なフロントマスクの変更なども行われる
各世代の各モデルに非常に多くの特別仕様車を発売している

スポーツハイブリッド

新型インプレッサは、先程ご紹介したように5ドアハッチバックモデルに「スポーツ」というサブネームを与えています。

これは全日本ラリー選手権やAPRC（アジア・パシフィックラリー選手権）への主力参戦車両が5ドアハッチバックモデルということも関係していると思われます。

そのスバル・インプレッサスポーツに昨年（2015年）ハイブリッドモデルが加わりました。

その名もスポーツハイブリッド！

出典:www.subaru.jp

インプレッサ比較

SPORTの名を冠するハイブリッドは、トヨタプリウスなど燃費の向上を目的とするハイブリッドシステムとは根本的に違うのでしょうか？

通常のガソリンエンジン車のインプレッサスポーツと比較してみたいと思います。

主要諸元	インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight	インプレッサスポーツハイブリッド HYBRID 2.0i-S EyeSight
エンジン	FB20型2.0L DOHC水平対向	FB20型2.0L DOHC水平対向+MA1型モーター
最高出力	150PS/6200rpm	150PS/6200rpm+13.6PS
最大トルク	20.0kgf・m/4200rpm	20.0kgf・m/4200rpm+6.6kgf・m
車両重量	1370Kg	1500Kg
JC08モード燃費	16.2Km/L	20.4Km/L